Efter at den fulde overgang til elbiler blev aflyst, opdaterer Volvo Cars i hast sine eksisterende brændstofmodeller for at forlænge elbilernes levetid. For nylig blev de nydesignede crossovere XC90 og XC60 præsenteret, og nu er det flagskibssedanen Volvo S90s tur. I år fylder den ti år, og for fem år siden gennemgik den allerede en let planlagt restyling. Den nuværende opdatering er den anden – og i langt større skala.
Sedanen har nye, smallere forlygter, en anderledes forkofanger og en kølergrill med et diagonalt mønster, der minder om det karakteristiske emblem med en diagonal stribe. Dette design er ved at blive almindeligt for restylede Volvo-modeller. Men derudover har sedanens “hardware” ændret sig: nye forskærme og en motorhjelm er dukket op. Bagenden har også fået et markant redesign: lygterne er blevet mere kompakte, området til nummerpladen er flyttet fra kofangeren til bagagerumsklappen, det vil sige, at disse elementer også er nye.
Den primære ændring i interiøret er det moderne mediesystem, som gradvist dukker op på alle Volvo-modeller. Skærmdiagonalen er blevet øget fra 9,0 til 11,2 tommer, så karosseriet nu hæver sig over frontpanelet. Selve multimediesystemet har en ny brugerflade, et sæt Google-applikationer og mulighed for at opdatere “over the air”.
Ventilationsdeflektorerne, designet af frontpanelet og den centrale tunnel er også blevet ændret, men dette har ikke påvirket funktionaliteten. Dyrere overfladematerialer og forbedret støjisolering er blevet annonceret. Den adaptive affjedring, som er blevet flyttet fra listen over ekstraudstyr til basisudstyret, skal bidrage til øget komfort.
Men det er vigtigt, at de opdaterede sedaner ikke dukker op i Europa eller Nordamerika. Salget af S90-modellen der vil blive reduceret i de kommende måneder, og dens plads vil blive overtaget af den nyligt viste elektriske liftback Volvo ES90. Hovedmarkedet for S90 vil være Kina, hvor produktionen af disse sedaner blev fuldstændig overført tilbage i 2017, og eksportgeografien vil kun omfatte nogle asiatiske lande.
Denne specificitet afspejles i motorudvalget: den opdaterede Volvo S90 tilbydes kun i de to versioner, der i øjeblikket er tilgængelige i Kina. Den grundlæggende forhjulstrukne Volvo S90 B5 er en “mild” hybrid med en 2,0-liters turbomotor (250 hk) og en ottetrins automatgearkasse. Og topversionen af Volvo S90 T8 er en plug-in hybrid med firehjulstræk: en 2,0-liters motor (310 hk) med en kombineret kompressor driver forhjulene gennem den samme automatgearkasse, og en separat elmotor med 145 hk er installeret på bagakslen. Systemets samlede effekt er 455 hk, og batteriopladningen rækker til 80 km kørsel i elektrisk tilstand.
Salget af de opdaterede sedaner i Kina starter i sommer, og de resterende markeder slutter sig til senere. I øjeblikket koster Volvo S90 før reformen i Kina fra 407 tusind yuan (56 tusind dollars).
