Ford har altid været hovedleverandør af motorer til de traditionelle britiske sportsvogne Caterham/Lotus Seven. Virksomhedens motorer blev installeret på den allerførste Lotus Seven Mk I fra 1957, og senere blev forskellige Ford-motorer tilbudt til alle iterationer af “syveren”, selvom både Lotus og Caterham eksperimenterede med andre motorer. For eksempel har de mest basale versioner af Caterham Seven-modellen siden 2013 været udstyret med 660 cc Suzuki turbo-tre-cylindrede motorer, selvom alle andre modifikationer stadig har to-liters Ford Duratec-motorer. Ford har dog allerede sat kursen mod at opgive forbrændingsmotorer og reducere produktionen i Europa, så Caterham begyndte at lede efter en ny leverandør som en sikkerhedsforanstaltning. Og fandt en.
Den britiske sportsvognsproducent har annonceret starten på sit partnerskab med Horse Powertrain. Dette er et joint venture mellem den franske Renault-gruppe (45% af aktierne), den kinesiske ejergruppe Geely (45%) og det saudiarabiske olieselskab Aramco (10%). Det blev dannet i 2024, og al motor- og transmissionsproduktion fra Renault og Geely (inklusive Volvo) blev overført til det. For nuværende vil Horse Powertrain-motorer dog kun blive vist på racerbiler til Caterham Academy Championship, det yngste af de fem Caterham-mærkede monocups, som er blevet afholdt siden 1995.
I de seneste 17 år har racerbilerne i Caterham Seven Academy Race Package brugt naturligt aspirerede 1,6-liters (135 hk) Ford Sigma-motorer (selvom disse motorer ikke har været installeret i vejversioner i lang tid). Og sportsvognene fra 2026 vil have en firecylindret turboladet HR13-motor fra Renault.
Turbomotor 1.3 TCe
Interessant nok har Renault selv næsten opgivet 1,3 turbo firecylindrede motorer i Europa: på det lokale marked er det kun den koreanskproducerede Renault Arkana crossover, der har denne motor. I Sydamerika er denne motor dog kun lige ved at vinde momentum: lokale motorer vil blive installeret i mange modeller af Renault-Nissan-Mitsubishi-alliancen. Hvad angår Caterham, er brugen af Renault-motorer i racerbiler kun det første skridt i overgangen til nye enheder, fordi leverancerne af Ford Duratec-motorer snart vil ophøre alligevel.
